国产AV无码专区国产乱码_亚洲国产中文日韩三级_免费 无码 国产在线看可下载_真人作爱90分钟免费看视频_青青草原1769久久免费播放_日本不卡免费一区二区十八禁v_午夜天堂成人在线视频_少妇推油大尺度在线播放集锦_超级香蕉97视频在线观看一区_麻豆国产AV精选

上海炅杰橡塑實業(yè)有限公司

新聞分類

行業(yè)新聞

  • 碼頭HDPE護舷板的安裝和優(yōu)勢

    碼頭專用防撞護舷板|高分子護舷貼面板，國內(nèi)生產(chǎn)和研發(fā)熱性工程塑料生產(chǎn)基地，歡迎隨時來實地進行考察。護舷貼面板采用超高聚乙烯的性能優(yōu)勢：一，護舷貼面板

  • 碼頭護舷貼面板防撞護舷板

    護舷貼面板主要是使用在碼頭、港口等地區(qū)做碼頭和港口的防護作用，主要用來阻擋船只對碼頭的撞擊，起到保護作用，護舷貼面板主要使用超高分子量聚乙烯板材做成，由于其特有的超高耐沖擊、耐撞擊能力、以及極低吸水率和強度高耐老化、耐腐蝕作用、使用時間長，

  • 如何挑選氣囊護舷生產(chǎn)廠家

    多客戶對氣囊護舷并不了解，因此選購時會覺得十分苦惱，我應(yīng)該如何選擇一家好的氣囊護舷生產(chǎn)廠家呢？青島作為北方重要橡膠基地，也是北方一重要港口城市，這里聚集了眾多橡膠行業(yè)。大家會發(fā)現(xiàn)，許多的氣囊、護舷廠家都

  • 護舷浮托法安裝關(guān)鍵裝置

    1安裝船組塊裝船后，浮托安裝船（floatovervessel）把上部組塊運輸?shù)街付êＳ?，并通過調(diào)節(jié)壓載系統(tǒng)，將上部組塊安裝到固定式結(jié)構(gòu)或浮式結(jié)構(gòu)上。影響海上運輸船舶選擇的因素很多，綜合考慮船舶的吃水限制、寬度限制、載重量限制、平臺運輸中

  • 護舷結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法

    結(jié)構(gòu)優(yōu)化評價指標(biāo)船橋碰撞最大碰撞力Fmax、護舷變形大小S和船舶吸收能量E或護舷吸收能力E＊是護舷結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)良的直接體現(xiàn)。顯然，F(xiàn)max越小越好；S則在保證Fmax的情況下，越小越好，這樣既可以保護橋梁，又可以使護舷不用一經(jīng)撞擊就要更換，延

  • 加建復(fù)合材料柔性防撞護舷，珠海大橋?qū)⒋白o踝”防船撞

    近日，珠海市公路局掛出的《珠海大橋防船撞設(shè)施建設(shè)項目海洋環(huán)評信息公告》中披露，珠海大橋?qū)⑼ㄟ^加建復(fù)合材料柔性防撞護舷、混凝土小隔柵等方式防止大橋被船只撞擊。大型橋梁在使用多年后加裝防船撞裝置在珠海還是第一次，這將大大保障東西部交通命脈的安全

  • LNG加注船加注作業(yè)護舷選取方法

    LNG加注船加注作業(yè)通常指LNG加注船旁靠受注船，并將LNG傳輸至受注船的操作。這種操作可在受注船靠泊碼頭、錨地錨泊，或者兩船都在航行時進行。加注作業(yè)過程中，充氣護舷通常飄浮在水面，吸收靠泊時的碰撞能量，保持兩船之間合適的平衡距離。充氣護舷

  • “復(fù)合護甲”的優(yōu)化 ——圓環(huán)形復(fù)合材料防撞護舷的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

    船與橋墩的碰撞不僅會造成橋墩或船體結(jié)構(gòu)的損壞，還會造成人員傷亡、環(huán)境污染等災(zāi)難性后果。因此，在橋墩上安裝設(shè)計有效的防撞護舷，以吸收撞擊能量、降低船橋碰撞力，提高船舶和橋梁的安全性，具有重要的現(xiàn)實意義。國內(nèi)外學(xué)者對防撞護舷進行了大量研究，在理

  • 中國公路學(xué)會首部防撞類團體標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁防撞護舷技術(shù)條件》大綱審查會順利召開

    2017年8月29日上午，中國公路學(xué)會在北京組織召開了由中交一公院主編、西安中交土木科技有限公司等單位參編的2017年立項團體標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁防撞護舷技術(shù)條件》大綱審查會議，由交通運輸部原總工周海濤、交通運輸部公路局原局長李彥武、中國交建科技

  • 中東分公司阿美棧橋項目第一榀護舷鋼結(jié)構(gòu)安裝完成

    當(dāng)?shù)貢r間7月24日，中東分公司阿美棧橋項目完成首榀護舷鋼結(jié)構(gòu)安裝，標(biāo)志著新棧橋主體工程施工進入沖刺階段。新棧橋護舷鋼結(jié)構(gòu)規(guī)格為7米乘3.6米，共16榀，平均分布于棧橋加寬段及下坡端，用以停靠船舶。整個安裝過程要在低潮位時進行，并確保護舷鋼結(jié)

  • 2017年全球海上護舷產(chǎn)品的消費價值達(dá)到9.2684億美元

    首先，就全球海上防護板產(chǎn)業(yè)而言，最大的產(chǎn)值份額是由幾個巨頭牽頭的。2017年占有11.42％市場份額的特瑞堡巨頭是海事防護板行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，其次是普利司通和住友橡膠。其次，在歐洲和美洲市場，并購是主流，這是該區(qū)域市場成熟的一個指標(biāo)。亞洲市場由

  • 大型海上平臺護舷浮托法技術(shù)研究

    伴隨著海上油田勘探開發(fā)，海洋石油工業(yè)得到迅猛發(fā)展，海上作業(yè)平臺正向大型化、集約化方向發(fā)展，海洋平臺上部組塊結(jié)構(gòu)物的整體重量也隨之增加。高速發(fā)展的海上油氣田開發(fā)，對海上超大型平臺的安裝技術(shù)及作業(yè)能力提出了更高要求，傳統(tǒng)海上平臺安裝方式面臨著前

  • 海上平臺護舷浮托法技術(shù)

    浮托法（浮托安裝法）是利用駁船載運海上作業(yè)平臺上部組塊，在安裝過程中依靠潮位、駁船調(diào)載與升降機構(gòu)等方式實施上部組塊的升降，同時輔以專用連接部件，完成上部組塊與下部導(dǎo)管架平臺對接作業(yè)的安裝技術(shù)。在海上平臺組塊浮托安裝過程中，組塊采用拖拉裝船方

  • 護舷浮托法安裝過程

    海上平臺上部組塊的浮托安裝方法自20世紀(jì)80年代起成為一個有效的安裝方法，經(jīng)過工業(yè)界多年的實踐與探索，不僅安裝結(jié)構(gòu)的重量不斷增加，這種安裝方法也不斷挑戰(zhàn)更加惡劣的施工海況。浮托法解決了組塊建造受起重能力限制無法做大的矛盾，提高了平臺建造效率

  • 護舷相關(guān)進船過程必須注意以下幾點

    （1）進船端必須與導(dǎo)管架槽口對齊；（2）護舷與導(dǎo)管架之間的碰撞力必須小于導(dǎo)管架以及護舷本身的承受極限；（3）進船過程上部組塊的安裝腿與導(dǎo)管架腿之間不得有碰撞發(fā)生；（4）安裝船的縱、橫向運動以及偏航角必須控制在一定范圍內(nèi)。當(dāng)進船操作完成后，上

  • 硅膠發(fā)泡系列------硅膠發(fā)泡板

    產(chǎn)品性能和優(yōu)點如下：模壓發(fā)泡板該產(chǎn)品引進國外發(fā)泡技術(shù)，發(fā)泡密度均勻，密度在0.3-1.0g/cm3，產(chǎn)品質(zhì)地柔軟，輕盈，回彈性好，拉伸力強，強度高，具有無臭無味無毒特征。使用壽命長，耐高溫可達(dá)到300℃以上不變形。特點：1.抗紫外線、抗臭氧

  • 神秘的硅膠發(fā)泡板大揭秘

    硅膠可以發(fā)泡嗎？當(dāng)然可以。也許在你的身邊就有，只是你見到它可能會把它當(dāng)成海綿，因為看起來像，手感也很柔軟。發(fā)泡硅膠屬于加成型硅膠，雙組分加成型硅膠。由兩部分組成：A組分是硅膠，B組分是固化劑；兩組分按1:1的比例混

  • 聚氨酯pu制品泡沫板優(yōu)缺點介紹

    保溫材料市場上其實不少，但聚氨酯泡沫板是常見的三種內(nèi)墻保溫材料之一。它是一種將聚氨酯預(yù)聚物﹑發(fā)泡劑﹑催化劑等組分裝填于耐壓氣霧罐中的特殊聚氨酯產(chǎn)品。當(dāng)物料從氣霧罐中噴出時，沫狀的聚氨酯物料會迅速膨脹并與空氣或接觸到的基體中的水分發(fā)生固化反應(yīng)

  • 聚氨酯pu制品，被“錯殺”了嗎？

    聚氨酯保溫材料作為一種性能優(yōu)異的高分子材料，已成為繼聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯之后的第五大塑料，全球總產(chǎn)量已超過1000萬噸/年。近年來我國聚氨酯工業(yè)獲得了長足發(fā)展，在冰箱、集裝箱、皮革、制鞋和紡織等領(lǐng)域已獲得廣泛應(yīng)用。當(dāng)然，在我們
共99條 每頁20條 頁次：5/5
首頁 上一頁12345 尾頁
上海炅杰橡塑實業(yè)有限公司    滬ICP備09052912號
在線客服
分享 一鍵分享
歡迎給我們留言
請在此輸入留言內(nèi)容，我們會盡快與您聯(lián)系。
姓名
聯(lián)系人
電話
座機/手機號碼
郵箱
郵箱
地址
地址