中國(guó)目前的橡膠護(hù)舷等船舶制造行業(yè)一方面爲(wèi)海上的運(yùn)輸及陸地資源開發(fā)行業(yè)制造消費(fèi)各種工具，另一方面，船舶制造業(yè)也是我國(guó)海軍配備的次要提供者之一，此行業(yè)可謂是具有相當(dāng)高的戰(zhàn)略性位置。
在國(guó)際政策的鼎力扶持下，隨同著國(guó)際制造業(yè)全體程度的進(jìn)步，我國(guó)橡膠護(hù)舷等船舶制造行業(yè)迅速展開，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得了較高的市場(chǎng)位置。金融危機(jī)事前全球船舶需求繼續(xù)低迷，市場(chǎng)需求構(gòu)造有所變化，對(duì)大型集裝箱船、LPG船、LNG船需求旺盛，對(duì)散貨船、油船的需求較爲(wèi)疲軟，而散貨船、油船的供應(yīng)壓力較大，供過(guò)于求預(yù)期將會(huì)暫時(shí)存在，船價(jià)趨降。國(guó)際海事組織(IMO)新制定和失效的條約關(guān)于造船企業(yè)的消費(fèi)運(yùn)營(yíng)也提出了更高的要求，一定水平上添加了企業(yè)消費(fèi)本錢。面對(duì)惡劣的市場(chǎng)環(huán)境，有關(guān)部門接連出臺(tái)了行業(yè)復(fù)興規(guī)劃以及一系列旨在完善船舶行業(yè)展開環(huán)境、拉動(dòng)國(guó)際 橡膠護(hù)舷 等船舶需求的行業(yè)撫慰政策，以保證 橡膠護(hù)舷 等船舶行業(yè)的安康有序展開。
